Осознанный выбор: как МАИ формирует новое поколение инженеров

Московский авиационный институт выпустил первую команду инженеров нового поколения. В их подготовке использовали элементы новой модели высшего образования. МАИ стал одним из 17 вузов, которые участвуют в эксперименте по переходу на новую модель. Университет в «пилоте» с самого начала, с 2023 года.

Как рассказал изданию «Российская газета» ректор Московского авиационного института, член бюро Союза машиностроителей России Михаил Погосян, студенты защищали комплексные проекты по специальности.

— Такие работы готовятся не одним человеком, как в привычных нам дипломах, а группой студентов, и охватывают не только конструкцию, но и весь жизненный цикл разрабатываемого изделия. В рамках пилотного проекта такой подход уже внедрён во всём университете, — отметил руководитель университета.

Михаил Погосян подробно остановился на том, как в МАИ готовят инженеров нового поколения.

Михаил Асланович, молодёжь меняется, но интерес к авиации и космосу у них остаётся?
— Авиастроение и космос всегда были локомотивами научно-технологического прогресса, и желание развиваться в этих сферах привлекало молодёжь в МАИ и другие инженерные вузы, которые готовили такого рода специалистов. Безусловно, на рынке в той или иной степени меняются тенденции, меняется мода, но инженерные направления подготовки, связанные с авиастроением, космическими системами, двигателестроением, системами управления, IT, остаются широко востребованными. Конечно, не все наши выпускники идут работать в авиационную и космическую отрасли, и это абсолютно нормально. Есть множество других высокотехнологичных сфер. Например, скоростной железнодорожный транспорт, который способен разгоняться до 450 километров в час, что близко к скорости турбовинтового самолёта.
А как быть, если уже в процессе учёбы студент осознал, что его привлекает совершенно другое?

— МАИ даёт возможность таким студентам пересмотреть своё будущее и скорректировать вектор развития.

Как участники пилотного проекта мы усилили фундаментальное ядро: на первых двух курсах даём унифицированную подготовку по базовым дисциплинам. Так у студентов появляется возможность уже в процессе учёбы уточнить свои дальнейшие карьерную и образовательную траектории и выбрать то, что действительно интересно.

Например?

— Например, если вы поступили на авиастроение, но к окончанию первого курса поняли, что вам ближе радиолокационные комплексы, вы сможете безболезненно и без лишнего стресса перейти на другое направление.

Ещё одна особенность модернизации образовательных программ в МАИ — их актуализация согласно прогнозам развития рынков, технологий, кадровым потребностям. Эту работу мы провели и продолжаем проводить совместно с индустрией. Таким образом, например, внедрение композиционных материалов и аддитивных технологий сегодня рассматривается нами как новая технологическая революция. Поэтому эти темы преподаются в рамках специального модуля перспективных технологий, а не в общем курсе по специальности.

Суть образования в МАИ и в целом подготовки инженеров — в практике. Какие возможности сегодня есть у студентов?

— Мы стараемся всегда максимально вовлекать студентов в реальные проекты на предприятиях. Один из примеров такой работы — летняя практика на авиационном заводе в Комсомольске‑на‑Амуре. Всего за пять лет завод посетили порядка 180 студентов. Они знакомятся с актуальными проектами, погружаются в настоящий производственный процесс. Как итог — возможность заключить с заводом целевой договор о трудоустройстве после окончания вуза. Я считаю, что это отличный старт — начать свою карьеру на одном из лучших авиационных заводов в стране.

Ваш сегодняшний абитуриент — какой он?

— Будущий лидер изменений. Чтобы стать таким лидером и создавать технологическое будущее вместе с МАИ, необходимо осознанное стремление к этому. Поэтому наш абитуриент, а сегодня таких большинство, выбирает МАИ осознанно, а не как один из удобных и «наиболее подходящих по баллам» вариантов. Хочется, чтобы наши студенты были нашими партнёрами.